в

Ziņas no izstādes BikeExpo

[Всего голосов: 0 Средний: 0/5]

Pirmā BikeExpo izstāde notika Maskavas Sokolniki parkā. Saskaņā ar lielāko daļu dalībnieku, jaunajam pasākumam ir vairākas priekšrocības, un galvenais ir laiks.

Neapšaubāmi, lai demonstrētu jaunus priekšmetus, ir jēga septembrī, tūlīt pēc galvenās šovu "Eurobike", kad lielākā daļa izplatītāju sāk savākt savus iepriekšējos pasūtījumus, un šajā brīdī saziņa ar tirgotājiem viņiem ir vissteidzamākā. Turklāt mazumtirdzniecības pircējs vēlēsies redzēt un pieskarties ar rokām vai pat kājām, kas var būt gatavi pirkt tuvāk sezonai. Un tur bija kaut ko redzēt. Izstādes stendos tika atrastas daudzas interesantas lietas.

Specializētais uzņēmums varēja prezentēt jaunu Roubaix modeļa versiju, kuras pasaules pirmizrāde notika 9 septembrī, ieskaitot Maskavu. Izskatās, ka automaģistrāles velosipēds ir paredzēts braukšanai pa netīrumiem, grants ceļiem un "bougie". Tam ir stūres kolonnas sistēma ar iekšējo amortizatoru. Sēdekļa stiprinājuma konstrukcijā ir amortizators, kas atrodas sēdekļa mēģenes iekšpusē, un stiprinājuma skrūve atrodas savienotājierīcē ar augšējām spalvām. Biezas riepas nodrošina labu saķeri un komfortu, un diska bremzes ir nepieciešamas drošai bremzēšanai.

Jāatzīmē, ka viena no sezonas tendencēm ir tā sauktais "grants velosipēds". Daudzi ražotāji piedāvā arvien vairāk līdzīgus modeļus, šī tēma kļūst arvien populārāka, un tās attīstība Eiropā nesen sākās. Šāda veida velosipēds jau ir sākusi veikt jaunu konkursu formu ar grants vietu. Šosejas šosejas šķērsošana netiek ierakstīta laikā. Kopējais rezultāts sastāv no rezultātu summām, kas noteiktas tikai grants segmentiem. Kaut kas līdzīgs vērojams enduro. Daudzi speciālisti iesaka iegādāties šāda veida velosipēdu gadījumā, ja lietotājs nevar izlemt, kam ir vajadzīga automaģistrāle vai viegla, ātra velosipēda. Tas ļauj pilnībā un ērti braukt pa šoseju, bet, ja nepieciešams, nesāpīgi izmanto zemi, grants vietas, kas ievērojami dažādo braucienu kalnainā apgabalā.

Vēl viena pasaules tendence vairākus gadus ir elektriskie velosipēdi. Eiropa strauji sāka mainīties uz E-bikes, un šādu velosipēdu tirdzniecība Eiropā nepārtraukti pieaug. Daudzu uzņēmumu katalogi tagad ietver daudzus dažāda veida E modeļus, sākot no pilsētas velosipēdiem līdz enduro. Ja sākotnēji tas bija tikai dažas iespējas, tagad to skaits ir aplēsts desmitiem.

Diemžēl Krievijā elektromotori tiek pārdoti līdz šim katastrofāli mazos apmēros, un tas galvenokārt ir saistīts ar ekonomisko situāciju. Tomēr, neskatoties uz to, galvenais uzsvars šajā virzienā ir kompānija "Bonanza", kas nodarbojas ar velosipēdu HiBike izplatīšanu. Uz stenda var redzēt daudzus gaišus modeļus. Turklāt "Bonanza" atver sertificētu servisa centru, lai varētu apkalpot elektriskos velosipēdus. Kā izrādījās, šādu centru trūkums ir iemesls tam, ka daudziem izplatītājiem tiek atteikts ievest elektriskajos motociklos velosipēdus.

Šajā virzienā bija arī specializēta ar modeļa sēriju Turbo Levo FSR / HT, kas paredzēta enduro. Viņi izveidoja savu elektronisko sistēmu, kas integrēta velosipēda konstrukcijā, kas ir konfigurēta atbilstoši lietotāja vēlmēm, izmantojot lietojumprogrammu viedtālrunī. Velosipēdam nav displeja, un visu informāciju par sistēmas darbību var pārraidīt ar bezvadu protokolu Garmin velosipēda datora displejam. Specializētajā stendā var novērot šādas ierīces testa paraugu ar jaunā standarta 27,5 + riteņiem.

Krievu inženieri neizstrādāja riteni, viņi vienkārši izveidoja EczoBike piederumu komplektu, kas ļauj pārveidot parasto velosipēdu E-bike. Lai to paātrinātu, tas būs motors ar jaudu 2 kW, līdz 60 km / h. Darba prototips sver 8 kilogramus un ļauj jums vadīt vienu lādiņu līdz pat 100 km. Laiks pilnībā uzlādēt akumulatoru ir aptuveni 2,5 stundas. Ierīcei ir vads uz savienojošās stieņa sistēmas un, ja vēlaties, ļauj neveikt pedāli vispār, bet nobraukums ir mazāks par pieprasīto. Pārdošanas sākums ir plānots nākamā gada pavasarim, un komplekta izmaksas sākas ar 44 300 rubļiem un ir atkarīgas no akumulatora un komplekta apjoma.

Jāņem vērā nākamā budžeta zīmola De Wolf parādīšanās, kurā tika prezentēti pirmās partijas modeļi. Velosipēdi ražo Ķīnā, un Neotren uzņēmums nodarbojas ar dizainu un koncepciju.

Kompānijas "Velositic" stendā bija iespējams atrast vairākas karstas jaunības.

Tā, piemēram, liels velosipēdu dators Sigma tika izvēlēts tieši no "Eurobike".

Jaunā vietējā aizsardzības sistēma NutFix no Abus, kuras princips ir izstrādāts speciālam ekscentriskā dizaina projektam. Lai noņemtu riteni, velciet velkoni horizontālā plaknē. Tādējādi izrādās, ka zaglis nevarēs noņemt riteņus vai sēdekļa atloks, kamēr velosipēds ir sagriezts uz augšu un vertikālā stāvoklī.

Vēl viens jauns vārds parādījās "Velositic" diapazonā ir Airace sūkņi ar daudzveidīgu modeļu klāstu. Sezonas modeļa Wind Pro 2.0 jaunums papildus daudzām noderīgām funkcijām ļauj izmantot arī Bluetooth un īpašu programmu, lai demonstrētu piepūstas spiediena rādījumus viedtālrunī.

Slopstyle stendā tika atklātas augsto tehnoloģiju Suplest velosipēdu kurpes ar oriģinālo anatomisko sistēmu Wrap, Oglekļa vairogs, zolītes no Solestera. Daudzi izcili vadītāji tādās komandās kā BMC, IAM, SKY, Topeak Ergon utt. Izmanto šos Šveices ražotāja apavus.

Kompānija "Arves-Market" nodrošināja iespēju pārbaudīt Microshift komponentu darbu īpašās demonstrācijas stendos. Pirmie iespaidi ir diezgan iepriecinoši.

Titāna ražošana, kas vienmēr ir bijusi slavena ar Krieviju, turpina attīstīt uzņēmumu Triton. Šīs mazās darbnīcas meistars var realizēt gandrīz vienotu, pielāgotu ražošanu, ņemot vērā jaunākās tehnoloģijas, tendences un vēlmes. Individuālās ģeometrijas un daudzveidīgie velosipēdi visdažādākajās konfigurācijās spēj radīt šos "titāna" puišus pēc iespējas īsākā laikā.

Savā stendā viņi parādīja pirmos paraugus no titāna mezgliem, ko ražojis 3D printeris.

Pievienot komentāru

Stiepšanās vingrinājumi attēlos

Alabino kalnu slēpošanas maratons